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Taxis vs VTC : faut-il plus réglementer les VTC ?
 

La réglementation pourrait se durcir pour les voitures de tourisme avec chauffeurs (VTC). Les taxis s’estiment menacés par la concurrence des VTC qu’ils estiment déloyales. Faut-il davantage réglementer les VTC ? Taxis vs VTC : faut-il plus réglementer les VTC ?

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52 opinions
  • taxibryce
    taxibryce     

    @madridcart

    Bonjour, quelques precisions : les taxis sont soumis a bon nombres de contraintes : les controles techniques des vehicules(meme ceux de moins de 4 ans), et du materiel (taximetre, lumineux,) sont annuels; les chauffeurs sont formés, soumis a visites medicales (visites medicales et formation a charge du chauffeur,...), le materiel de taxi est hors de ptix (presque 3000€ et souvent volé), les diverses assurances(rc pro et assurances voitures) du fait du transport des personnes sont bcp plus elevees que pour un simple particulier, le prix du litre de gazole ne cesse d augmenter, la detaxe c est bientot de l histoire ancienne.....

    De plus les tarifs sont reglementés et décretés par les prefectures (c'est le même principe que pour vos paquets de clopes ).

    Pour ce qui est des licences gratuites (le vrai terme c est : autorisation de stationner) il est normal qu un chauffeur qui s investit pendant 15 ans (delais incompressible pendant lequel on a pas le droit de revendre) ait en juste retour la possibilité de tirer profit de son affaire (c est comme si on vous disait apres avoir payé pendant 15 ans votre maison : beh elle est plus a vous on vous la reprend)....

    C est un metier qui reclame bcp de disponibilité, de patience, de savoir faire, d attention, de responsabilités, etc etc

    Enfin il y a tellement de choses a dire sur notre métier.

    Un autre point, c est que nous sommes solidaires et si les gens qui nous gouvernent ne veulent pas nous entendre et aller dans le bon sens alors grand mal leur fasse.

    Autre point important : toutes les manifestations sont deposees en prefecture donc connues en avance, il serait si simple a nos chers elus de nous recevoir et d agir avant que nous descendions dans la rue. Donc si ce jour la vous etes en retard au travail ce n est pas seulement notre faute.....

  • temp001
    temp001     

    Le service des taxis est déplorable. Et je le regrette pour les quelques personnes sympathiques que j'ai pu rencontrer. Mais il y a un besoin criant et légitime d'une alternative.

    Ensuite, rien ne justifie que les taxis décident de bloquer tout Paris à leur convenance.

  • Taxi93
    Taxi93     

    Je vous demande pardon pour toutes les fautes que j'ai fait mais cela m'a un peu énerver qu'on raconte n'importe quoi sur notre métier

  • Taxi93
    Taxi93     

    Eh bien eh bien
    J'ai lu un peu et je constate que les un et les autres écrivent sans connaître notre métier
    Je vous apporte une petite explication
    Nous ne sommes pas tous des voleurs ou membre de quel conque mafia
    Il est vrai que dans notre métier il y a des brebis égarées comme des racoleurs à la sortie des terminaux qui vous disent ´´taxi monsieur ou madame ´´ cela ne les comparez pas avec nous ou les clandestins qui travaillent avec des épaves non assurée et pas de formation professionnel ou les vrais faux taxis qui vous alpagues a laracher ou vous vous trouvez
    Tous ce jolie monde n'a rien avoir avec les taxis parisien
    Vous ne verriez jamais un vrais taxi vous aborder pour proposé ses service au contraire il sera dicipliner et attendra dans les stations qui lui sont réservé aux gares et aéroports ou dans la rue
    Le fait de faire attention mesdames et messieurs à ce genres de propositions vous économiserez de l'argent et nous on aura du travaille

    Pourquoi manque de taxis
    Normal puisque c'est les syndicats qui bloque les délivrances des plaques gratuite pour garder au plus haut celle qui sont déjà en circulation
    Je m'explique
    Au saint des directions vous avez des membres qui sont propriétaire ou actionnaire soit d'une auto école pour taxi soit un centre de formation ou société
    Les pâque sont attribué ´´normalement´´seulement au personnes detentrissent du permis de taxi donc nominative alors que la même les société les ont gratuitement et pour pas mal qui n'existe pas depuis longtemps alors qu'en moyenne il faut pour un chauffeur inscrit sur la liste d'attente 15ans
    Une locations de voiture équipée taxi ce paye entre 130€/150€ jour sur une année 45000€/50000€ vous multipliez par 15ans et vous obtenez 650000€/700000€
    Voilà ce que un locataire paye quoi qu'il arrive s'il n'achète pas et c'est la que les choses ce font
    Vous voulez une plaque pour évitez d'en graisser ce petit monde alors vous payez 2300000€/240000€
    Voilà la bourse de plaque inventer
    Voilà pourquoi a Paris il n'y a pas assez de taxis
    Il y a 3500 personne qui ont leurs permis de taxi mais pas de voitures et si à tous ce petit monde on leurs donne la plaque pour travailler il y aurait moins de malfrats et autre VTC ou je ne sais quoi
    On aurait plus de contribuables et moin de chaumeurs le service serait meilleur et moin coûteux au lieux de les donner aux autres et que ce soit de l'esclavage pour débourser la location pas de vie de famille travaille 7/7 et 365/365 par an
    Alors avant de vous en prendre aux taxis et de généraliser parlez avec eux pour mieux comprendre ce qu'il font et qu'elle est leur vie au cotidien
    Il serait judicieux de la part de la préfecture de priveligier les personnes que les société car sur les dernières attribution et si ma mémoire et bonne sur 296 plaques attribuer il n'y a que 196 pour les taxis le reste aux sociétés
    Cherchez l'erreurs
    Voilà et c'est avec ça que je finis un jour quelqu'un a dit ´´l'enfer des pauvres fait le paradis des riches ´´

  • wimo
    wimo     

    @grobabal : vous avez peut-être fait les frais plusieurs fois de faux taxi équipés comme des vrais ! Trafiquer son compteur lorsqu'on a investit plusieurs dizaines (parfois centaines) de milliers d'euros et risquer de tout perdre ? il faudrait être cinglé !

  • wimo
    wimo     

    On atteint encore le manque de compétence de la profession de journaliste, le média tv type M6 est là pour faire du sensationnel et surtout orienté les avis de la population. Je maintiens personnellement qu'être auto entrepreneur plafonné à 32600€ de CA (prestation de service) auquel est retiré environ 23% de charge sociale, 20% de rétro commission à la société Uber, l'amortissement, l'entretien et le carburant d'une citroen C6 ne permettent pas de se verser un salaire. Seule éventuelle solution, faire du travail au noir ! Ce n'est pas souhaitable !

  • Mary9
    Mary9     

    TAXI 8 mois de formation (3700 euros )remise à niveau tous les 5 ans (400 euros )achat de la licence enregistrement auprès des impôts environ 8% du prix d'achat charges sociales monstrueuses , 10 ans minimum de crédit . VTC deux clics sur internet pour être auto-entrepreneur deux autres clics sur atout France (100 euros)....et hop c'est parti vous êtes un taxi sans matériel embarqué(économie du lumineux du compteur de l'imprimante le tout pour 3000 euros ) avec des charges sociales minimes ,sans règlementation donc sans contrôle possible ,des prix à la tête du client et au demande des réceptions d'hôtels qui se font commissionnées. Vu le plafond du statut du chiffre d'affaire d'auto-entrepreneur expliquez moi comment ils font pour se payer le luxe de rouler dans des voitures très haut de gamme cherchez l'erreur. Alors si on écoute le reportage d'M6 les VTC gagnent mieux leur vie en travaillant moins pour gagner plus.....elle est pas belle la vie!!!!!!!

  • Mary9
    Mary9     

    TAXI 8 mois de formation (3700 euros )remise à niveau tous les 5 ans (400 euros )achat de la licence enregistrement auprès des impôts environ 8% du prix d'achat charges sociales monstrueuses , 10 ans minimum de crédit .
    VTC deux clics sur internet pour être auto-entrepreneur deux autres clics sur atout France (100 euros)....et hop c'est parti vous êtes un taxi sans matériel embarqué(économie du lumineux du compteur de l'imprimante le tout pour 3000 euros ) avec des charges sociales minimes ,sans règlementation donc sans contrôle possible ,des prix à la tête du client et au demande des réceptions d'hôtels qui se font commissionnées.
    Vu le plafond du statut du chiffre d'affaire d'auto-entrepreneur expliquez moi comment ils font pour se payer le luxe de rouler dans des voitures très haut de gamme cherchez l'erreur.
    Alors si on écoute le reportage d'M6 les VTC gagnent mieux leur vie en travaillant moins pour gagner plus.....elle est pas belle la vie!!!!!!!

  • Albert Blandin
    Albert Blandin     

    J'ai l'impression de perdre mon temps à vous répondre mais je le fais quand même pour éviter la désinformation des gens qui vous lisent.
    Les tarifs sont réglementés et les taximètres sont scellés et contrôlés tous les ans. On peut toujours imaginer que des malfrats de la profession s'amusent à trafiquer ce type d'appareils. Vous me croirez naïf sans doute, mais je vous assure que le jeu n'en vaudrait pas la chandelle.
    Quant à la problématique que vous soulevez, elle a une réponse évidente : le tarif calculé ne tient pas seulement compte des kilomètres parcourus mais aussi du temps d'attente lorsque le véhicule roule en dessous d'environ 30 km/h.
    En tarif A, si le taxi se trouve à l'arrêt avec un client, le compteur s'incrémentera d'environ 30 € par heure. En résumé : si vous trouvez le moyen de désembouteiller Paris, vous paierez moins cher votre Taxi et celui-ci pourra enchaîner plus de courses en satisfaisant plus de clients, faire plus de kilomètres et mieux gagner sa vie. Renseignez-vous avant d'accuser une fonction de triche, de malhonnêteté, de comportement mafieux ...etc D'un autre côté, les taxis devraient aussi finir par comprendre que les refus de charge (illégaux), les tenues incorrectes et le manque d'amabilité nuisent à la réputation de cette profession. Même si je pense que fondamentalement de nos jours, avec la pression médiatique subie, ce type de comportement se raréfie. Les chauffeurs doivent vraiment éduquer leurs clients sur ce type de problématique pour faire remonter cette réputation qui, selon les médias (qui manquent cruellement d'objectivité, hélas !), leur font défaut.

  • Albert Blandin
    Albert Blandin     

    J'ai l'impression de perdre mon temps à vous répondre mais je le fais quand même pour éviter la désinformation des gens qui vous lisent.
    Les tarifs sont réglementés et les taximètres sont scellés et contrôlés tous les ans. On peut toujours imaginer que des malfrats de la profession s'amusent à trafiquer ce type d'appareils. Vous me croirez naïf sans doute, mais je vous assure que le jeu n'en vaudrait pas la chandelle.
    Quant à la problématique que vous soulevez, elle a une réponse évidente : le tarif calculé ne tient pas seulement compte des kilomètres parcourus mais aussi du temps d'attente lorsque le véhicule roule en dessous d'environ 30 km/h.
    En tarif A, si le taxi se trouve à l'arrêt avec un client, le compteur s'incrémentera d'environ 30 € par heure. En résumé : si vous trouvez le moyen de désembouteiller Paris, vous paierez moins cher votre Taxi et celui-ci pourra enchaîner plus de courses en satisfaisant plus de clients, faire plus de kilomètres et mieux gagner sa vie. Renseignez-vous avant d'accuser une fonction de triche, de malhonnêteté, de comportement mafieux ...etc D'un autre côté, les taxis devraient aussi finir par comprendre que les refus de charge (illégaux), les tenues incorrectes et le manque d'amabilité nuisent à la réputation de cette profession. Même si je pense que fondamentalement de nos jours, avec la pression médiatique subie, ce type de comportement se raréfie. Les chauffeurs doivent vraiment éduquer leurs clients sur ce type de problématique pour faire remonter cette réputation qui, selon les médias (qui manquent cruellement d'objectivité, hélas !), leur font défaut.

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