Des chinois au capital de PSA ?

21/10/2013 à 07h27 Mis à jour le 21/10/2013 à 10h31

PSA -

Débat

DongFeng (N°2 de l’automobile en Chine) pourrait investir dans PSA qui envisage une augmentation de capital (jusqu’à 3Mds€). Pour permettre à la France de garder la main, l'Etat prendrait 30%. Mais est-ce une bonne idée d’ouvrir le capital de PSA à une société chinoise ? Des chinois au capital de PSA ?

PSA Peugeot Citroën espère lever jusqu'à 3 milliards d'euros environ grâce à une augmentation de capital par laquelle l’État français et Dongfeng prendraient chacun une participation de 20 à 30% dans le constructeur français. L’État interviendrait pour permettre à la partie française de conserver le contrôle de PSA.
Le groupe automobile français en crise espère signer un accord préliminaire avec son partenaire chinois d'ici fin novembre. L'accord définitif serait attendu début 2014, selon Reuters.

« L'Etat a semblé vouloir créer un noyau dur avec la famille Peugeot »

Bernard Jullien est directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l'industrie automobile. Il comprend l’intérêt de Peugeot pour ces prises de participation par des entreprises étrangères. « On a PSA qui est allé chercher de l’argent et qui a trouvé Danfeng sur son chemin. Et puis ça correspondait à une somme qui conduisait DangFeng à être majoritaire. Du coup, l’Etat a semblé vouloir créer un noyau dur avec la famille Peugeot pour éviter un passage sous contrôle de PSA sous DangFeng pour permettre que l’argent arrive sans que la prise de contrôle par le chinois ne se fasse ».

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40 opinions

Galoupy 21/10/2013 à 22h33

@jurassique3
Avec plus de 5 millions de chômeurs réels en France, acheter allemand ou japonais est vraiment très égoïste !
Les déficits du commerce d’aujourd’hui sont les chômeurs, les dettes et les impôts de demain.
1 Français sur 2 continue à acheter une voiture étrangère … on achète allemand surtout par snobisme !
C’est ce qui plombe l’économie française et Montebourg ne peut rien y faire.
Économiquement les Français sont endormis comme ils l’étaient politiquement et moralement en 1939 !
Nous sommes envahis de voitures allemandes. Et pas seulement en haut de gamme, mais dans toutes les gammes (VW Golf, Polo, Passat, Touran, Jetta, Sharan, Audi, BMW, Ford Fiesta, Opel Corsa …etc).
Aucune de ces voitures n est fabriquée en France (sauf le modèle Yaris de Toyota, et la petite Smart).
Presque toutes ces voitures étrangères pourraient être remplacées par leur équivalent français actuel, qui est - quoiqu’en disent certains et le matraquage publicitaire - DE QUALITÉ AU MOINS ÉGALE, et de plus, très souvent fabriqué en France !
L’automobile c’est au moins 10% de l’emploi.
Tous les Français sans exception (même ceux qui n’achètent pas les véhicules étrangers) payent dans leurs impôts pour les chômeurs et la dette résultant de ces importations massives.
En attendant, quand l’économie sera bien dégradée, de s’inscrire au chômage, ou de voir leurs enfants s’y inscrire.
... A moins de se décider à faire preuve de civisme et de solidarité nationale pour soutenir notre industrie comme les Allemands et les Japonais savent si bien le faire ...
Galoupy 21/10/2013 à 22h31

Dongfeng est un mastodonte de l automobile, détenu par l État Chinois.
Une montée au capital de PSA à une telle hauteur par Dongfeng est très dangereuse.
Si par la suite des actionnaires ou des membres de la famille Peugeot vendent leurs actions, on risque de perdre assez vite le contrôle du capital de PSA Peugeot Citroën … avant de voir partir toutes les usines …
Il ne faut surtout pas reproduire la catastrophique passivité qui nous a laissé déposséder des fleurons industriels qu étaient PECHINEY et ARCELOR - avec les résultats que l on connaît.
L état US a mis 50 Md de $ chez GM pour lui permettre de se redresser - avant de revendre très progressivement en bourse en fonction des résultats. GM est donc resté entièrement américain et s est même permis de prendre 7% de PSA ...
Pourquoi ne propose t on pas - comme les Américains l ont fait pour GM - une aide massive au groupe français pour lui permettre de se passer de ces dollars (billets de Monopoly émis chaque mois en quantité phénoménale par la FED) et de ces yuans qui l asservissent ?
Pourquoi ne pas faire monter davantage l État au capital de PSA via le FSI et obliger au rapprochement avec Renault Nissan par prises de participation croisées ?
jurassique3 21/10/2013 à 22h15

on est pas prêt d'acheter Français.
156156 21/10/2013 à 20h55

nous qui savions faire des moteurs de trains de voitures de camions d'avions etc.......pauvre France mais que t’ont t'ils fait
Gielle Agaric 21/10/2013 à 20h19

c'est ça ou bien peugeot cessera de vivre ... c'est alors que nous ne collectionnerons plus les moulins à café , mais les automobiles peugeot !!!
Jacques de Clermont Ferrand 21/10/2013 à 19h19

Les phares avants des voitures Peugeot ont déjà les yeux bridés, alors ???
chardon13 21/10/2013 à 18h43

Vous préférez le dépôt de bilan.........
lamichederennes 21/10/2013 à 18h42

pour en arriver à brader nos brevets et sous payer les ouvriers en vendant des voitures en chiine à bas prix faut pas déconner non! plus, l'état doit nationaliser mais en a-t-il les moyens????
Yaka Saker 21/10/2013 à 18h13

Je ne suis pas contre....ça éviterait peut-être la construction de cochonneries comme ma C2 haut de gamme...!
Mister Moucham 21/10/2013 à 16h58

Ce n'est pas à l'état d'investir dans des entreprises privées qui vont mal

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