Les bagages cabines coûteront au moins 15 euros chez Transavia à partir du mois d'avril
Un avion de la compagnie Transavia, le 26 janvier 2015 à Paris-Orly. - KENZO TRIBOUILLARD / AFP
C'était une des dernières compagnies où les bagages cabine étaient encore gratuits. Transavia va désormais faire payer le droit d'emporter des bagages cabine dans l'avion à partir d'avril, a détaillé jeudi Air France-KLM. Le groupe a souligné qu'il adoptait ainsi une politique déjà en vigueur dans d'autres compagnies à bas coûts.
Des montants différents en fonction de la destination
Esquissée en décembre auprès des analystes financiers, cette mesure concernera les valises de cabine, alors que Transavia faisait jusqu'ici seulement payer les éventuelles valises en soute en sus du tarif de base du billet.
Ce tarif donnera le droit, à partir du 3 avril, d'emporter uniquement un "bagage à main" de petite taille (40x30x20cm), pouvant se glisser sous le siège, a précisé jeudi Transavia à l'AFP. L'option du bagage en cabine sera facturée à partir de 15 euros.
"Le montant variera en fonction de la destination choisie et de la date de réservation", selon la même source.
Ces bagages ne devront pas excéder 55x35x25cm et 10 kg. A défaut, il faudra s'acquitter du tarif d'un bagage en soute.
Les clients ayant choisi le tarif "MAX", plus flexible, mais aussi plus cher, "continueront de pouvoir voyager avec un bagage à main (40x30x20cm), un grand bagage cabine (55x35x25cm) et de bénéficier de l'embarquement prioritaire", selon Transavia.
Transavia s'aligne sur ses concurrents
Benjamin Smith, directeur général d'Air France-KLM, a défendu ce jeudi une mesure qui est "déjà en place chez tous les concurrents de Transavia". Lors d'une conférence de presse consacrée aux résultats annuels du groupe aérien à Paris, Benjamin Smith a refusé d'en dire plus sur le chiffre d'affaires supplémentaire que cette mesure pourrait générer.
Mais Air France-KLM s'est félicité d'avoir, entre 2019 et 2023, fait progresser de 53% par passager ses recettes annexes, tirées des options (bagages, choix des sièges, surclassements, repas...)
Une compagnie en pleine expansion
Fer de lance du développement d'Air France-KLM, Transavia vise 81 appareils basés en France d'ici à la fin de 2024. Elle a étendu son réseau ces dernières années, de Dubaï au Cap-Vert en passant par Louxor (Egypte) et Rovaniemi (Finlande), mais aussi en France, plus de 200 liaisons au total.
La compagnie, qui vient d'entamer le renouvellement de ses Boeing 737 par des Airbus A320neo, a transporté 21,4 millions de voyageurs en 2023 (+16,9% sur un an).
En revanche, elle est restée dans le rouge (97 millions d'euros de perte d'exploitation), lestée par des problèmes de disponibilité des avions et des conséquences sur la fréquentation du séisme de septembre au Maroc, puis de la guerre entre Israël et le Hamas.