Autoroutes: les tarifs des péages en hausse dans de nombreuses régions au 1er février
Péage de Saint-Arnoult dans les Yvelines. (Illustration) - AFP
La hausse annuelle des péages d'autoroutes intervient traditionnellement chaque 1er février. Fin novembre 2023, Clément Beaune, alors ministre délégué aux Transports, avait assuré qu'elle serait "inférieure à 3%" en moyenne en 2024, soit moins que l'inflation. Les péages autoroutiers vont ainsi limiter pour la plupart leur hausse annuelle à moins de 3% cette année, selon un document du ministère des Transports consulté vendredi par l'AFP. Avec quelques exceptions notables.
À l'Est, au centre, à l'Ouest...
Parmi les principaux réseaux, dans le nord de la France, la Sanef (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) va notamment augmenter ses tarifs de 2,79% et la Sapn (Société des Autoroutes Paris Normandie) de 3,08% pour les véhicules de classe 1.
Dans le centre-est du pays, le tarif des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) va augmenter de 3,02% et ceux d'AREA de 3,04%. Pour l'ouest et le sud de la France, Vinci, le principal concessionnaire avec 4.443 kilomètres d'autoroutes (réseaux ASF, Cofiroute, Escota, Arcour et Arcos), avait déjà annoncé mercredi que ses tarifs allaient augmenter de 2,7% en moyenne.
Une hausse des tarifs basée sur l'inflation
Parmi les plus petits réseaux, les Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) vont augmenter de 3,23%, le pont de Normandie de 1,72%, le Duplex A86 de 4,77% (tarif non abonné). La hausse sera de 5,41% pour l'A150 entre Rouen et Le Havre, et de 4,99% pour l'A79 dans l'Allier. Le viaduc de Millau présente la plus forte hausse cette année avec 5,83% hors période estivale (et 5,56% sur le tarif estival).
La hausse des tarifs des autoroutes est basée sur l'inflation, qui a atteint 3,87% sur la période de référence (12 mois glissants clos fin octobre 2023), mais aussi sur les plans d'investissement des sociétés concessionnaires. Ces tarifs, validés par les pouvoirs publics, doivent encore faire l'objet d'une publication au Journal officiel.
Les véhicules lourds plus taxés
Dans la plupart des réseaux, les augmentations sont plus sévères sur les catégories de véhicules plus lourds. Vinci avait affirmé en novembre que la nouvelle taxe sur les infrastructures de transport de longue distance, dont les autoroutes, prévue dans le budget 2024, allait se traduire par une hausse de 5% des péages, ce qu'avait réfuté à l'époque Clément Beaune.
Ce mercredi, Vinci Autoroutes a mis en avant le fait que "la majorité des trajets du quotidien n'augmenteront pas" cette année.