Les salariés ne pourront bientôt plus recharger leur véhicule électrique gratuitement au travail
Un symbole de voiture électrique. - JOEL SAGET / AFP
La fin d’un coup de pouce. L’Urssaf a annoncé un changement qui pourrait modifier le rapport des Français aux véhicules électriques. À partir de 2025, les salariés propriétaires de ce type de voiture ne pourront plus les recharger librement et gratuitement sur leur lieu de travail.
Cette possibilité, offerte par certaines entreprises, va désormais être considérée comme un "avantage en nature" soumis à des règles fiscales. Ce changement aura non seulement des répercussions financières sur les salariés, mais aussi sur les employeurs.
Une aide qui permettait de limiter les dépenses
Mise en place en 2024, cette mesure incitative permettait à tous les salariés de recharger leur véhicule électrique gratuitement sur leur lieu de travail, sans que cela n’engendre de charge sociale pour l’employeur. Cela n’avait également aucune incidence sur le salaire des salariés, puisque cet avantage n’était soumis à aucune fiscalité.
Pour cause, l’objectif de ce dispositif était d’encourager les Français à passer aux véhicules électriques. Dans un contexte où de nombreux foyers souffrent de la hausse du coût de la vie, la possibilité de charger son véhicule gratuitement permet de significativement réduire le coût de revient d’un véhicule de ce type.
Des coûts pour les salariés et les entreprises
À partir du 1er janvier prochain, les entreprises qui proposent des bornes de recharge à leurs salariés devront prendre en charge des coûts supplémentaires liés aux cotisations sociales sur l'électricité fournie. Du côté des salariés, cet avantage en nature pourrait être intégré à leur déclaration fiscale.
L’URSSAF explique que cette décision s'inscrit dans une logique d'équité fiscale, affirmant que tous les avantages accordés par un employeur doivent être soumis à un traitement uniforme.
Pour rappel, le coût de chargement d'un véhicule dépend du type de borne utilisée, mais aussi de l'horaire. Les bornes de recharge ultra-rapide sont les plus chères, avec un coût d'environ 10,60 euros pour 100 km d'autonomie, contre 2,22 à 3,70 euros sur une borne classique en heures pleines, selon Engie.