Ile-de-France Mobilités s'inquiète d'"une dégradation inquiétante" du métro et du RER
Valérie Pécresse, présidente d'IDFM, "rappelle à la RATP la nécessité de remonter la pente" alors que seules quatre lignes du métro "ont des résultats satisfaisants". La SNCF est également rappelée à l'ordre puisque trois lignes de RER sont considérées comme "problématiques".
Le PDG de la RATP Jean Castex "s'était pourtant engagé" à rétablir une offre de transport correcte "dès cet été", insiste IDFM dans son communiqué.
"L'ensemble des lignes doit revenir, dans les plus brefs délais, à ses objectifs contractuels de ponctualité", enjoint l'autorité organisatrice des transports.
La faute aux bagages abandonnés ?
D'après son communiqué, cinq lignes sont en grande difficulté "avec une ponctualité à l'heure de pointe inférieure à 85%". "Ce sont des taux d'irrégularité qui n'existaient pas avant le Covid", déplore IDFM. Il s'agit des lignes 3, 6, 7, 8 et 13.
En outre, la ligne 12, dont les résultats s'étaient pourtant redressés, "est redescendue sous les 90%" de ponctualité.
Seules les lignes 1, 5, 11 et 14 donnent satisfaction, tandis que les lignes 2, 4, 9 et 10 sont "proches de l'objectif".
IDFM impute ces difficultés dans le réseau sous-terrain avant tout à une "indisponibilité des conducteurs (absentéisme, maladie...)", alors que la RATP se contente de pointer du doigt la forte hausse du nombre de bagages abandonnés. Ils ne sont responsables que de 9% de l'offre non réalisée, d'après IDFM.
Problèmes de recrutement
Sur certaines lignes, les problèmes de ressources humaines représentent "près de 50% de la production non réalisée". Les problèmes de recrutement à la maintenance, souvent rappelés par la RATP, "sont responsables de plus de 20% de métros qui ne roulent pas" sur la ligne 8, d'après IDFM.
L'autorité s'inquiète aussi de l'augmentation des cas de malaises en raison de l'affluence trop importante sur certaines lignes dégradées: 10% de trains supprimés sur le 7 en raison de malaises de voyageurs.
Sur le RER, trois lignes sont pointées du doigt: la B, la C et la D. Si le RER C est "en redressement", le manque de conducteurs conduit à la suppression de trop nombreux trains.
En revanche, les RER B et D "restent en difficulté, comme les mois précédents, avec des résultats à 85% de ponctualité". IDFM a d'ores et déjà annoncé des dédommagements pour les usagers de ces lignes, "atteignant un mois de pass Navigo".