Train: voyager moins loin peut vous coûter plus cher, alerte l'UFC-Que choisir
Un train SNCF entre Perpignan et Narbonne. (Illustration) - RAYMOND ROIG / AFP
Difficile de ne pas s'y perdre parmi toutes ces annonces concernant la politique tarifaire de la SNCF. Ce mercredi, l'UFC-Que Choisir a publié une nouvelle étude sur 91 liaisons TGV (Inoui, Lyria et Eurostar) pour un adulte âgé de 30 à 59 ans, voyageant en seconde classe. Une enquête qui survient quelques jours après les annonces d'une augmentation annuelle des billets des TGV Inoui de plus de 2%. Si la SNCF justifie ces hausses par celles des prix des péages qu'elle emprunte pour faire circuler ses trains (40% de billet), l'augmentation des prix prévue en 2024 reste néanmoins plus faible que celle de 2023 (5%), relève l'UFC.
· Le prix au kilomètre moyen à 0,19€
Ce sont donc les trajets les plus courts qui chiffrent le plus. Une raison à cela: des coûts fixes (matériel, péages, personnel…) moins difficiles à amortir. Mais certaines tranches ont leurs spécificités. Entre 2023 et 2024, le prix moyen au kilomètre reste inchangé pour les durées de trajet de moins d'une heure (0.23€), de 1h à 2h (0.20€) et de 2 à 3 heures (0.19€). Les trajets de 3 à 4 heures perdent 2 centimes (0.18€ en 2023 contre 0.16€ en 2024) tandis que ceux de plus de 4 heures prennent un centime (0.15 en 2023 contre 0.16€ en 2024). Au total, le prix moyen au kilomètre en 2024 est de 0.19€, identique à 2023.
· Les trajets "courts" plus pénalisés
Les trajets de moins d'une heure accusent régulièrement un coût plus élevé. En moyenne, comptez 0.23€ au kilomètre. Une donnée stable par rapport à 2023. "C’est toujours dans cette tranche horaire que l’on enregistre le coût kilométrique le plus élevé de notre enquête : 0,36€ pour le court voyage (20 minutes) entre les gares d’Aix-en-Provence TGV et d’Avignon TGV, relève l'UFC-Que Choisir. Une option qui, dans les faits, est peu utilisée." Seule hausse notable, la liaison reliant Lille à Bruxelles via l'Eurostar qui observe une hausse de +59% de son prix au kilomètre (0.27€ contre 0.17€ l'an passé).
· Entre 1 heure et 4 heures
Qu'ils soient compris entre 1 et 2 heures, 2 et 3 heures ou encore 3 et 4 heures, seuls quelques trajets atypiques connaissent des hausses liées aux destinations desservies. À l'exemple des lignes reliant l'international (Pays-Bas, Angleterre, Luxembourg...). Stable par rapport à 2024, la tranche des trajets compris entre 1 et 2 heures ne connaît pas d'évolution avec un prix moyen ancré à 0.20€. Même son de cloche pour les trajets compris entre deux et trois heures (0.19€ de moyenne). Ici, une région tire son épingle du jeu: la Bretagne.
"Si l’on prend le TGV entre Rennes et Brest, le passager n’a à débourser que 0,12€. Le coût le plus intéressant de cette catégorie 2 à 3 heures", analyse l'association de défenses des consommateurs.
Enfin, la tranche des trajets compris entre 3 et 4 heures observe une baisse du prix moyen: 0.16 contre 0.18€ en 2023.
· Au-delà de 4 heures
Seulement dix liaisons sont proposées dans cette configuration. Entre 2015 et 2024, c'est d'ailleurs celle qui accuse la plus forte hausse:
- 0.12€ en 2015, 2017, 2019,
- 0.15€ en 2023,
- Et 0.16€ en 2024.
Pour son enquête, l'UFC-Que Choisir s'est basée sur l'étude de 91 liaisons nationales et internationales proposées par TGC Inoui, Lyria et Eurostar proposées le lundi février sur le site sncf-connect.com. L'association a renseigné le profil d'un passager de 30 à 59 ans, désirant un aller simple en seconde classe le vendredi 15 mars sur le premier train disponible à partir de 17 heures. L'UFC ajoute que c'est le tarif "le plus bas" qui a été retenu.