Certaines destinations TGV sont-elles menacées ?
La SNCF fait face à une problématique financière avec ses gares moins rentables, comme celles du Creusot, de Saint-Étienne, de Saint-Malo ou de Chambéry. Historiquement, la compagnie utilisait les bénéfices de lignes très rentables, comme Paris-Lyon-Marseille, pour subventionner les lignes déficitaires. Cependant, l’arrivée de concurrents tels que Trenitalia et Renfe sur ces lignes lucratives réduit cette source de financement. En conséquence, la SNCF pourrait être contrainte de diminuer ou d’éliminer les services TGV dans certaines gares moins rentables. Pour répondre à ce défi, le ministre des Transports, François Durovray, prévoit des propositions d’ici cet été, avec une première idée : inciter les nouveaux opérateurs à desservir également ces arrêts moins rentables, à l’instar de ce qui se pratique en Espagne. Cependant, des questions subsistent quant à la possibilité d’imposer légalement ces obligations aux concurrents. De plus, des craintes émergent que le gouvernement ne privilégie que des arrêts sur les lignes principales, laissant les gares secondaires sans service.
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