Pour financer le plan du ferroviaire, le patron de la SNCF veut faire payer ses concurrents
Il n’est pas tombé de la dernière pluie le patron de la SNCF. Il sait très bien que si les financements d’un plan de cette envergure ne sont pas sécurisés le plus vite possible, ce plan d’investissement sera sans cesse repoussé (réseau a 30 ans en France, 17 en Allemagne, 15 en Suisse).
C’est pourquoi il propose de solliciter la nouvelle taxe carbone européenne (14 milliards attendus par an à l’échelle de l’Europe mais pas avant 2026 ou 2027), donc pas assez. Et donc il veut aussi taxer les autres modes de transport qui ont un impact plus négatif que le train sur l’environnement.
C’est pourquoi il propose de solliciter la nouvelle taxe carbone européenne (14 milliards attendus par an à l’échelle de l’Europe mais pas avant 2026 ou 2027), donc pas assez. Et donc il veut aussi taxer les autres modes de transport qui ont un impact plus négatif que le train sur l’environnement.
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