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Des technologies "auto-déneigeantes": des pneus et des routes intelligentes contre la neige et le verglas

C'EST DEJA DEMAIN - Pour éviter les accidents en cas de neige et de verglas, les routes du futur seront intelligentes… et auto-déneigeantes !

Des routes radiateurs si l’on peut dire, qui se déneigent et suppriment le verglas toutes seules. Plusieurs expérimentations en la matière, comme la Power Road, mise au point par une entreprise qui s’appelle Vermot, filiale de Vinci est testée en Corrèze, dans le Doubs et dans les Yvelines.

Le principe : la route capte le rayonnement du soleil l’été -et tous ceux qui ont déjà touché une route ensoleillée savent à quel point le bitume capte la chaleur- et stocke jusqu’à 20% de la chaleur produite sur la chaussée, il y a quand même une déperdition, grâce à un réseau de tubes placés sous le bitume et dans lesquels circule un fluide caloporteur. Ca permet d’emmagasiner la chaleur et de la réutiliser l’hiver, quand on en a besoin.

Des capteurs déterminent la température et l’humidité extérieures, et quand il commence à givrer ou à neiger, un échangeur thermique va restituer et utiliser cette chaleur pour réchauffer la chaussée et faire fondre la neige ou l’empêcher d’adhérer. Pas forcément très écolo c’est vrai. 

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Mais évidemment, il ne s’agirait pas d’équiper toutes les routes. Il s’agirait d’installer ça sur des portions très spécifiques notamment les ponts, les intersections et les voies de sorties, où les accidents sont les plus fréquents, ou encore les tarmacs d’aéroport.

Et qui permettrait aussi d’éviter d’utiliser du sel, cher, mauvais pour l’environnement et pas toujours efficace quand il faut dégivrer. L’énergie thermique générée pourrait même alimenter en énergie les bâtiments autour –il faudra voir la question du rendement. Après la question est toujours celle du retour sur investissement : ce genre de route coûte deux fois plus cher que les infrastructures classiques.

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Les pneus aussi, vont devenir intelligents pour mieux éviter les accidents en cas de neige et de verglas

Je ne pense pas qu’ils soient destinés à nos contrées. Mais certains constructeurs, comme l’allemand Continental ou le coréen Hancook, imaginent des pneus capables de changer de forme pour s’adapter aux conditions météo.

Bardés de capteurs, ils seraient capables de "sentir" l’état de la route en temps réel, chaussée glissante, verglas, neige, mais aussi d’adapter la surface du pneu en fonction du temps : la pression va changer, la sculpture et même la surface du pneu va s’élargir pour avoir une meilleure assise et un meilleur maintien sur la route et pour mieux "mordre" la chaussée glissante. Ce sont des concepts présentés sur des salons automobiles, pas sûr que ce soit commercialisé tout de suite.

En cas de grand froid, on pourra bientôt dégivrer sa voiture depuis son smartphone

C’est le petit bonheur des matins d’hiver. On sort de chez soi déjà en retard, on se rend compte que la voiture a givré, il faut sortir le grattoir et s’escrimer dans le froid et l’obscurité. Fini tout ça, bientôt, on pourra dégivrer sa voiture depuis son smartphone grâce à une application mobile qui s’appelle Clean4U.

Le principe : vous êtes tranquillement en train de prendre votre petit déjeuner, vous appuyez sur le bouton dégivrer. Ca va activer à distance des gicleurs placés dans les essuies glaces, qui vont diffuser un liquide dégivrant. En une minute trente, le pare-brise est totalement propre, le tout sans faire tourner le moteur. C’est une innovation présentée le français Valeo qui pourrait nous éviter quelques journées qui commencent mal.

Anthony Morel