2.550 morts en 2020: comment expliquer le chiffre le plus bas de l'histoire de la Sécurité routière

Un total de 2.550 personnes sont mortes sur les routes de France métropolitaine en 2020, son plus bas niveau depuis l'après-Guerre, sous l'effet de la réduction de la circulation causée par la crise sanitaire, a annoncé vendredi la Sécurité routière.

Le nombre annuel de morts n'était auparavant jamais passé sous la barre symbolique des 3.000. La baisse en 2020 marque une chute de 21,4% par rapport à 2019.

Pour expliquer ces chiffres, la Sécurité routière avance la crise sanitaire. Ainsi, durant les confinements, la circulation a été en forte baisse. Le confinement du printemps 2020 a par exemple entraîné une baisse du trafic de 75% en avril, selon le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema). Lors de ce même mois, la mortalité routière avait chuté de 55,8% (103 décès). 

Avant que les forces de l'ordre précisent que les radars constatent un nombre inquiétant de grands excès de vitesse alors que les routes sont quasi-désertes. 

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A noter également que les modes de déplacements individuels ont été privilégiés avec la pandémie de Covid-19. La mortalité des piétons, cyclistes et utilisateurs d'engins de déplacements personnels motorisés (EDM, comme les trottinettes électriques) diminue en revanche beaucoup moins. Ainsi, 389 piétons ont été tués (-94), 174 cyclistes (-13) et huit utilisateurs d'EDM (-2).

La mortalité des camionneurs ne baisse pas (35 tués) "sans doute parce que la circulation des poids lourds, liée à des besoins économiques vitaux, n'a pas été fortement impactée par les restrictions", estime la Sécurité routière.

La rédaction de RMC (avec AFP)